2020年是山东全面建成小康社会以及“十三五”规划的收官之年。2020年地铁消磁管行业超低排放 改造将有效推进，将加快推进地铁消磁管工业绿色发展，促进地铁消磁管行业绿色发展迈上新台阶。地铁消磁管行业兼并重组大潮也将势不可挡，地铁消磁管行业将迎来“大钢企时代”；同时 行业也将加大混合所有制改革力度，地铁消磁管企业的市场活力和国际竞争力进一步增强。

置换产能集中投放 粗钢产量将继续增长

2018 年以来，随着行业超低排放改造和产能置换项目的推进，地铁消磁管行业投资逐步加大。2020年地铁消磁管行业将迎来铁产能置换项目集中投产。兰格地铁消磁管研究中心监测数据 显示，2020年地铁消磁管行业将新建炼铁产能6047万吨，退出炼铁产能8212万吨；新建炼钢产能6208万吨，退出炼钢产能8179万吨。

当前产能置换虽然实施减量置换，但置换后技术装备水平的大幅提升，新投放产能对行业供给冲击仍不可小觑。预计2020年粗钢产量将继续增长，增速因基数扩大有所放缓，预计2020年粗钢产量约10.3亿吨，同比增长3%左右。

山东经济“稳增长”发力下  2020年地铁消磁管需求将保持平稳

2020年，稳增长依然是山东经济发展的重中之重，财政政策将继续托底经济发展不动摇，逆周期调节进一步发力，扩大基础设施建设投资，促进制造业稳增长，发挥好政府投资对“稳增长”的支柱性作用，预计2020年山东经济增速6.0%左右，山东地铁消磁管需求将继续保持平稳态势。

2020年基建投资将成为地铁消磁管需求的亮点：2019 年有关基建稳增长政策不断释放，降低基础设施项目最低资本金比例，提前发行地方专项债，发改委开展为期半年的“疏解治理投资堵点”专项行动，《交通强国建 设纲要》、《西部陆海新通道总体规划》、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等重点领域、重点区域规划随之出台。与此同时，项目批复也有所加 快，2019年发改委批复的基建项目已超过60个，总投资额超1.5万亿元，从项目类型来看，多集中在铁路、轨道交通、机场扩建等领域。2020年各项措 施的集中发力，基建投资回升态势有望延续。同时，随着铁路、轨道交通等高密度用钢项目在基建总量中占比攀升，基建投资用钢强度明显提升，基建用钢有望成为 明年地铁消磁管需求亮点。

2020年房地产用钢需求将出现下滑：中央经济工作会议再次重申“房住不炒”定位，政策面总体仍然偏紧。“一城一策”将具体得到落实。在房企融资全面收紧、销售降温、土地购置负增长持续影响下， 房地产投资后续将继续回落。随着前两年开工的大量项目逐步竣工，地产投资将向后端转移，竣工强于开工。房地产作为我国钢材消耗量最大的行业，新开工到完成 地基工程阶段耗钢系数最大，伴随2020年房地产投资增速回落以及新开工相对趋弱，预计2020年房地产用钢需求将出现下滑。

制造业用钢需求有望保持平稳：2020年1月国务院常务会议确定促进制造业稳增长措施。会议明确要继续实施以制造业为重点的减税降费措施。同时引导金融机构创新方式，缓解中小企业融资难融资贵。通过“降成本”和“助融资”两方面措施，推动制造业稳步提质增效，促进制造业投资和发展。

2020 年汽车、船舶行业依然面临较大下行压力。而工程机械和装备机械行业有望稳健增长。当前挖掘机、起重机和混凝土机械均表现较好，2020年挖掘机仍有更新换 代的需求。在目前政策环境良好，基建增速有望继续提升的背景下，挖掘机销量仍将有小幅增长，叠加起重机和混凝土机械的接力，2020年工程机械行业有望稳 健增长。在国家对制造业稳增长政策推动下，以及工程机械增长带动下，2020年制造业用钢需求有望保持平稳。

原料价格高位回归 成本支撑作用将有所减弱

从钢管市场趋势来看，2020年全球钢管供应将有明显增加。2020年，淡水河谷恢复产能和S11D达产以及澳大利亚四大矿山BHP、RIO、FMG、 Riy Hill增加发货量，预计2020年全球钢管供应将比上年增加6000万吨以上，供应呈现宽松态势。叠加山东市场废钢替代能力的提升，对钢管需求增量 空间有限。预计2020年钢管价格重心将有所下移，价格波动区间将回归至70-100美元/吨。

焦 炭方面，受到4.3m以下焦炉淘汰、干熄焦、“以钢定焦”等政策影响，以及产能置换后新增产能逐步建成投产，2020年焦炭整体产能或将逐步回升，产量亦 会出现增长。2020年焦炭供需矛盾仍将存在，预计2020年焦炭价格将维持震荡走弱的局面，波动区间为1600-2000元/吨。

2020年国内地铁消磁管市场展望：钢材均价进一步下降

2020年地铁消磁管市场仍面临挑战，山东将大力推进改革创新，逆周期调节政策将加快落地，扩大基建补短板有效投资，增强国内经济发展韧性，房地产投资将有所放缓，基建投资有望回暖，制造业在“稳增长”政策下有望保持平稳，下游用钢需求增长放缓。

从原料市场趋势来看，2020年钢管市场价格回归，焦炭价格将继续走弱，虽超低排放设施改造及运行成本增加，但原料价格走弱带动整体成本对地铁消磁管市场的支撑力度减弱；从行业供给来看，置换产能将集中投放，地铁消磁管产量将保持增长态势。

综上所述，2020年地铁消磁管行业供需矛盾将有所体现，特别是下半年产能集中投放后将更为明显，预计2020年国内地铁消磁管市场将呈现前高后低的态势，全国钢材平均价格较上年下跌5%左右，行业盈利水平进一步下滑